鐵路的戲

到台東花蓮坐了趟普通車，在坐上車的同時，也下定決心，那便是必要的場景，舊時的陳設，舊時的調，看了便確認在心裏是認定的了。
到台東的路程變成必要的付出，一些食宿交通和體力的負荷，期待會有一個相應的成果。

贖金試拍去

為了試機器和超16轉35的狀況，這天在林口阿榮片廠試拍，模擬火車車廂上光線的狀況。
在最原始的構想中，一直保留著想追求好畫質的基礎，直到上了火車，感受到普通車夜車的氛圍，知道當場的光線，那個追求好畫質的想法才淡去。

有時候，我像是進入另一個時空，幾乎把想法丟到另一個故事去，現在有只桔子貓猛叫，不知牠也有些想法嗎？
這是在模仿普通車（或平快車），我一直弄不清楚它的名稱。



搞火車拍挺麻煩的，不過，有機會增加經驗也好。我並不是常搭火車的人，但對火車有種莫名的感覺，要說清楚不太容易，只能淺淺地說，它有連結不同空間的魔力，而它又是自成一格的空間，對外在而言，它是孤身一個，對內在而言，它也很孤單（夜車）。


再加上夜晚，光想就很有意思了，只不過這個構成還是得基於為數不少的資金，如同還在腦子轉的其他故事想法，要輸出製成還得再等資源，如果要等同這回，只怕還得再等自己掙個幾年。呵呵。



記得車長說，這車再過幾年也要除役了，真可惜，如果有點資金，買一個車廂下來，再弄一小圈鐵軌，搞成會動的火車愛情旅館，可也不錯。（這想法好像是小江跟阿烽說的，元貫一直笑）



風格化，回歸到故事本身，比較重要。 在片場中走了幾段火車車廂中的戲，挺好玩。

一條路

一條路，嗯，有時候找條路的確很難。
我想起自己在剛退伍的時候，工作並沒有歸屬感，因為心往影像創作的路一直飛，常常看很多種類龐雜的書，也包括漫畫書，那應該就是在找條路。
現在拍片在即，也正在找條路，戲中通往不知名的救贖的路。

多點INPUT，才有OUTPUT

2006INPUT公視大展，本週放送，原本興緻勃勃地要來去汲取養分，可是電影短片籌備事務一堆，分身乏術，也只看了幾場，徒呼可惜，倒不是可惜了報名費，而是這些全球公視組織選出來的片，也沒有要在台灣發行，看樣子是沒有什麼機會再看到了。
有創意的INPUT，多了刺激和新思考方式，我們的想法就有機會活化，如同這新生的綠，這次INPUT沒有看夠，絕不放過任何有INPUT的機會。

李安導演座談會

5月4日，用理性與感性看台灣電影，好大一個題目。李安，李道明，黃明川三個導演與談，三個導演也都說了，台灣電影說要振興很久了，不知道這陣小金人引起的注目，會不會也只停留在一種注目而已呢？
李安導演說了不少話在我心裏產生漣漪。
他說：導演像一匹賽馬，只管向前衝就好了，而好的有遠見的製片人是騎師，知道該往那裏衝，了解賽馬的特性。
是啊，台灣不缺導演，就缺好的製片人，有遠見的尤其缺。
另外，好的故事和創意也缺，這很實在，一個有基本功的導演，實在很難把好故事拍壞掉，但沒有好故事，要拍出好看的電影還真不是普通的難。

我坐在人群中，聽李安導演侃侃陳述自己的拍片之路，誠實而誠懇。
謙虛但言談之間自有鋒芒。拍片本來就是團隊的事，只要每個人悠遊自在於其中，技術創作創作技術，有長進最重要。
回想自己創作的過程，到底有沒有每次都進步呢？想著都會冒冷汗了。
創作吧，即使是舉債，也要讓他有回報，精神實質上都要計較。
＂贖金＂啊，可要贖回所有的所有啊。

籌備中，有人想投資嗎

是這樣的，這＂贖金＂就已經開始動了，有時候人生就是要放手去做哩，雖然告貸是比較過頭了一點，好在那也是對自己負責，不會去連累人。只是來做事的人們啊，辛苦你們了，陪著曼波魚慢慢游。
故事基本已經定了：
清潔工人在末班火車上，遇到了四個迥然不同類型的人，偏偏這四個人又同時要去極為偏僻的山中小站，奇怪的氣氛勾起了他的好奇，油滑的帥男生，豔麗的俏女生，深沉的老伯，天真的女學生，好像要發生什麼事了，這清潔工人決定偷偷跟上去，一探究竟－－－
拍期在六月，火車的氣味，太異色的美妙了，極黑嗎？會好看的。
想投資嗎？各位有眼光的老闆們。